Suzuki Kizashi - informace o vozidle

• Nový prémiový sedan střední třídy se sportovním duchem
• Automobil japonské kvality vytvořen pro evropského a amerického zákazníka“
• Nejmodernější podvozek s přiřaditelným pohonem všech kol i-AWD a výkonný motor
• Maximální výbava v ceně – žádné skryté příplatky

Sebevědomý design s neotřelými a neokoukanými křivkami

Vnější rozměry Kizashi jsou v několika směrech netradiční. Navzdory délce 4 650 mm, zcela odpovídající třídě se zdá být krátké, což je způsobeno nezvykle dlouhým rozvorem až 2 700 mm a krátkými převisy vepředu i vzadu. Standardně dodávané 18“ kola z lehké slitiny dotvářejí sebevědomý, reprezentativní a neokoukaný design Kizashi.

Zvýšená tuhost karoserie i povaha tlumení a podvozku podporují jistotu při jízdě v jakýchkoliv podmínkách. Spolu se zmíněným delším rozvorem se zvýšila stabilita a jízdní komfort s důrazem na radost z jízdy – Kizashi se díky tomu cítí v jakýchkoliv zákrutách jako doma. Žádné nepředvídané náklony v zákrutách a přitom vysoký komfort tlumení i na horším povrchu Českých silnic.

Maximální výbava pro nejvyšší úroveň pohodlí – žádné skryté příplatky, vše dostanete v ceně

Úplná vybavenost moderní multimediální výbavou zahrnuje nejen 10 reproduktorů se špičkovým zvukem, ale také rádio s USB kompatibilní s Appple přehrávači spolu Bluetooth handsfree. Vše elegantně přístupné ovládacími prvky na volantu. Nechybí tempomat, parkovací sensory, střešní okno nebo špičkový systém bezklíčového startování i přístupu do vozu. V zimních měsících oceníte vyhřívání ergonomických sportovně tvarovaných sedadel v kůži s bohatými možnostmi elektrického polohování s trojicí pamětí pro různé řidiče. Dvouzónová klimatizace a špičkové materiály interiéru jsou pak již samozřejmým doplňkem maximalisticky pojaté výbavy.

Pohon i-AWD

Systém pohonu všech 4 kol i-AWD je nejmodernějším produktem desítek let zkušeností Suzuki v této oblasti. V základním automatickém režimu kontinuálně vyhodnocuje podmínky trakce všech kol, otočení volantu i pozice plynového pedálu a v případě potřeby okamžitě přesouvá až 50% výkonu na zadní kola. Pro nejrychlejší reakce a zároveň předvídání rizikových situací je systém napojen na i-VSP (Intelligent Vehicle Stability Program) a namísto rizikovějšího přibrzďování kol používá účinnější přenos výkonu. Tento automatický systém je natolik pokročilý a rychlý, že funkce vynuceného použití pohonu všech 4 kol je zcela zbytečná, můžete jej však vypnout a jezdit pouze s předním náhonem.

Výborná dynamika a plynulý zátah pro požitek z jízdy

Motorem pro Kizashi je moderní 2,4 L čtyřválec se 16 ventilovou technologií. Maximální výkon graduje na 131 kW při 6 500 min-1 a vrchol točivého momentu 230 nm je dostupný při 4 000 min-1. Suché technické parametry ale neříkají vše – průběh točivého momentu je natolik vyvážený, že v jakémkoliv momentu budete mít nadosah minimálně 180 nm, spíše však 200 nm a víc. Díky tomu je zátah velmi plynulý a rozsah využitelných otáček je nebývale široký. Velkorysá výkonnostní rezerva umožňuje dynamickou jízdu se svižnou akcelerací.

Jízdní parametry zaměřené na maximální prožitek z řízení

Vrcholem nabídka Kizashi je pohon všech kol AWD kombinovaný se bezstupňovou automatickou převodovkou CVT, která nabízí nejlepší kombinaci efektivity a jízdního komfortu. CVT neboli Continuously Variable Transmission je nejmodernější forma tzv. variátoru, která umožňuje maximálně plynulou jízdu za všech okolností. V závislosti na poloze plynového pedálu přizpůsobuje otáčky motoru pro nejlepší akceleraci a následně je okamžitě snižuje pro úsporu paliva. Nemusíte se tak starat o řazení a více si vychutnáte řízení. Pokud z jakéhokoliv důvodu vyžadujete tradičnější chování motoru a úplnou kontrolu, můžete použít páčky pod volantem, kterými lze přímo zvolit jeden z 6 předdefinovaných převodových poměrů.

Špičková úroveň pasivní i aktivní bezpečnosti

O bezpečí posádky se stará standardně dodávaný elektronický stabilizační systém ESP s kontrolou trakce, který může řidič v případě potřeby deaktivovat tlačítkem na přístrojové desce. Bezpečný výhled také za zhoršené viditelnosti zajišťují xenonové světlomety, rovněž součást standardní výbavy. Mezi pasivní bezpečnostní prvky patří deformační zóny kabiny absorbující energii případného nárazu a navržené podle vlastního konceptu Suzuki „Total Effective Control Technology (TECT)“. Ochranu posádky v případě nehody zajišťuje sedm airbagů – dva čelní, dva boční, dvojice hlavových a kolenní bezpečnostní vak na místě řidiče. Zadní sedadla jsou standardně vybavena systémem uchycení dětských autosedaček ISOFIX.

Kizashi získalo v hodnocení americké organizace NTHSA (obdoba evropské EuroNCAP) nejvyšší možné (5 hvězdičkové) hodnocení ochraně posádky při čelním i bočním nárazu.